當前位置: 奮戰金秋！山東、湖北兩條交通要道進度刷新
近日，中建八局承建的京臺高速齊濟段改擴建項目、武漢六環線項目相繼完成“全線首個”節點，“筑”力交通強國建設。
京臺高速齊濟段改擴建工程是國內首條“6改12”高速公路項目、山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網的重要組成部分，中建八局承建部分全長15.9公里。
本次合龍的連續梁跨越經十西路全長260米、主跨度120米，具有橋梁跨度大、懸澆節段多、橋梁下部車流密度大等難點，為全線重要控制性工程。項目團隊精心策劃，多次召開方案評審會，全過程監控施工，專人緊盯關鍵環節，高標準落實各項控制指標，同時設置明顯的交通安全警示標志，并定制掛籃兜底全封閉防護，保障現場交通安全。
武漢都市圈環線高速漢南長江大橋及接線工程全長約72.52公里，是湖北省“十四五”規劃重點工程，中建八局承建部分全長14.16公里，建成后將充分發揮武漢城市圈同城化的輻射帶動作用，對緩解國家主通道交通壓力，促進長江經濟帶、中部地區崛起戰略的實施具有重要意義。
本次澆筑的首片箱梁位于項目2#梁場長39.86米、寬2.4米、高2米，混凝土設計方量59.5立方米，項目制定《質管通》《箱梁施工管控手冊》堅持現場、梁場“雙線作戰”，確保施工任務高質高效完成。
項目2#梁場占地面積59畝，承擔共計2610片箱梁的生產任務，以建設智慧梁場為目標，設置4條移動生產線和12座傳統臺座，采用移動智慧生產線和傳統梁場結合方式“雙線制梁”，單日最大生產能力5片，建立鋼結構車間進行專業化作業，提升施工標準化水平和生產效率，實現模板自動安裝智能張拉、壓漿等流水線生產，極大提升梁板施工質量。
項目自2023年進場以來，克服涉水范圍廣工程機械、材料通行受限等難題，創下多個全線“率先”，率先完成涉河、涉湖施工手續辦理，率先具備進河、湖施工條件，率先實現首座鋼棧橋貫通，率先完成首根樁基施工，收獲業主表揚信5封及“優秀項目部”稱號。